le CESER contre l’abandon du projet A 45

le CESER contre l’abandon du projet A 45

Le CESER Auvergne-Rhône-Alpes rappelle ses positions et renouvelle combien tout abandon du projet d’A45 Lyon-Saint Etienne pénaliserait :
 les bassins ligérien et haut ligérien
 l’ensemble du nœud européen lyonnais.
En février 2007, les CESER d’Auvergne et de Rhône-Alpes élaboraient leur première contribution commune. Ils étaient bien loin de se douter qu’ils fusionneraient un jour. Ils faisaient chorus pour partager les mêmes constats et analyses :
une A47 aux caractéristiques non autoroutières, dont le caractère accidentogène et dissuasif est manifeste pour les particuliers et les entreprises.
des coûts économiques intolérables de la situation, paralysant le développement et mettant parfois en péril le maintien de nombreuses entreprises le caractère illusoire d’un élargissement de l’A47 du fait de son coût public (près d’un milliard d’euros) et des perturbations de très longue durée pour les riverains et les usagers par des travaux nécessairement sous circulation le caractère indispensable d’un développement du service TER, mais ne pouvant pas se situer à l’échelle des flux attendus.
Les CESER demandaient alors « que soient menées à bien des solutions conjuguées et réalistes » : requalification de l’A47 développement des services TER notamment par des plateformes d’échanges autoroute nouvelle A45 seule solution réellement capacitaire et perturbant seulement environ 3000 riverains, en respectant la condition d’une entrée de qualité dans l’agglomération lyonnaise, sans écarter aucune solution a priori.
réservation sur la plateforme de l’A45 d’une emprise foncière pour un jumelage éventuel avec une ligne
ferroviaire nouvelle. Le CESER considère que depuis 10 ans la problématique s’est confirmée, et qu’aux mêmes causes il convient d’appliquer les mêmes remèdes, sauf à condamner pour longtemps le sud ouest du territoire régional .

Par ailleurs, le CESER a manifesté en février 2018 son inquiétude face à l’absence dans le rapport du Conseil d’Orientation des Infrastructures du traitement du nœud lyonnais -dont la liaison LYON-St ETIENNE est partie intégrante- au risque de disqualifier l’avenir de la France sur l’échiquier européen.

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